Desde o seu lançamento, ficou óbvio que o BMW X1 é um SUV bem preparado para circular em trânsito urbano, e isso tornou-se mais verdade com a chegada do sDrive16d. Esta variante só está disponível com tração dianteira e usa o mesmo motor de três cilindros dos Série 2 Active Tourer e Gran Tourer e dos vários modelos MINI.

Com um motor 3 cil., 12 v., common-rail e turbo, 1496 cm3 Potência 116 cv/4000 rpm Binário 270 N.m/1750 rpm Transmissão Dianteira, cx. manual 6 vel. Suspensão McPherson à frente e multilink atrás, Travagem DV/DV, Peso 1500 kg, Mala 505-1550 litros, Depósito 51 litros, Velocidade máxima 190 km/h, Aceleração 0 a 100 km/h 11,1 segundos, Consumo médio 3,9 l/100 km, Consumo médio AutoSport 5,2 l/100 km, Emissões CO2 104 g/km, este SUV é espetacular. Aliás, em modo Eco Pro, por exemplo, o X1 consegue reduzir consideravelmente os consumos e as emissões, com valores em trânsito normal que não ultrapassam muito os cinco litros.

O chassis também contribui para um conforto maior em centros urbanos, com uma suspensão direita eficaz a absorver as irregularidades do asfalto citadino. O X1 revela-se ainda surpreendentemente ágil em curvas mais apertadas.

O habitáculo beneficiou do aumento da altura total, no que diz respeito ao espaço para a cabeça, permitindo oferecer uma posição de condução mais elevada. Já os bancos traseiros têm um espaço para as pernas agradável. A bagageira é ampla, oferecendo mais de 500 litros de espaço, além de vários espaço para arrumação de objetos mais pequenos.

Este carro vai surpreendê-lo!